Archives for category: Allez MMD!

Waktu menunjukkan pukul 04.30 dan nanti pukul 6.00 nanti rencana ikut touring SRBC(Surabaya Road Bike Community).Setelah 3 bulanan tidak ikut, aku benar-benar termotivasi sampai-sampai aku tidak bisa tidur malam tadi….WTF

Yang membuatku termotivasi adalah aku ikut touring ini dengan setelan sepeda yang baru setelah bike-fitting. Sudah kucoba di rute-rute pegunungan di Batu. Dan terbukti kenyamanan dari bike-fitting itu sendiri. Numbness di bawah* sudah tinggal sejarah.
Jadi tinggal pembuktian satu hal. Like PRO says, comfort create performance, performance is speed.

Karena itu aku ingin unjuk gigi dengan melakukan breakaway sejak kilometer zero. Trust me. I’m super motivated today.

Yah… Tetapi ada 2 hal yang menghambatku untuk unjuk gigi hari ini.

1. Tidak bisa tidur malam tadi
2. Aku ga tau rutenya….

Kesimpulannya aku bakal jadi wheelsucker for this day… Shit. Maybe God want to teach me being humble in peleton.

MMD

Seandainya kamu memiliki 2 juta untuk meningkatkan performa, mungkin bike fitting ada di list terakhir setelah groupset, wheelset, trainer, jersey, etc. Dan fitting sepeda kamu coba-coba sendiri sampai berasa enak dengan panduan rata-rata di internet. Terlebih lagi memakai panduan dari TV bagaimana posisi PRO cyclist di sepeda…dengan pekerjaan sehari-hari duduk 8 jam di depan komputer.

Mungkin yang perlu dicermati, cari fitter yang memang punya kredibilitas… Bukan yang asal cari uang. Untuk itu saya mempercayakan tubuh dan sepedaku kepada Specialized Body Geometry Fit Integration Technology ( Specialized BG Fit ).

Singkatnya, bike fitting itu menyelaraskan settingan sepeda dengan tubuh kita, keinginan kita ( endurance, speed, atau comfort, atau gabungan ketiganya ). Sebab badan manusia memiliki tingkat adaptasi yang tinggi, sehingga apabila settingan sepeda tidak cocok maka tubuh kitalah yang menyesuaikan… Dan berakhir dengan ketidaknyamanan, buruknya sepeda tergeletak di gudang dan menjadi rumah bagi laba-laba.

Secara garis besarnya akan saya coba jelaskan disini, karena garis kecilnya membutuhkan kuliah di US selama setahun.

1. Background
Speed, endurance, comfort? Setting sepeda kita bergantung pada apa tujuan kita bersepeda… Kalo kamu menjawab untuk memenangi tour de france, maka setting sepedamu bakal agresif. Tapi tolong beri jawaban yang realistis ya…

Lalu, apakah pernah mengalami cedera? Kapan memulai sepeda? Ketidaknyamanan di bagian mana? Dan banyak lagi… Ini seperti kamu diwawancarai masuk kerja.

2. Body measurement
Di sesi ini seperti waktu tubuhmu diukur sebelum bajumu dibuat. Dan ini sangat mendetail, waktu kupikir aku mungkin bisa mengingatnya dan menjiplaknya… Itu seperti ujian kenaikan kelas dan mempelajari materinya hanya dengan melihat sampul bukunya.

Ukuran dan fleksibilitas tulang punggung, tangan, leher, kaki, harmstring, telapak kaki, tinggi badan, pinggul dan entah apalagi juga diukur disini. Belum lagi kanan dan kiri, katanya tubuh manusia tidak ada yang simetris. Anehnya dia tidak mengukur inseam seperti panduan2 singkat menentukan tinggi sadel.

Pokoknya di sesi ini saya seperti menjadi spesies baru yang sedang diteliti di laboratorium NASA.

3. Bike setting
Setelah mengetahui ukuran tubuh, dimulailah proses mempersatukan tubuh dengan sepeda.
Intinya terletak pada Sepatu, sadel, dn handlebar.

-Sepatu
Cleat position sangat menentukan disini. Ukuran telapak kaki, bagaimana tekanan pada kaki ketika duduk dan berdiri, dan entahlah… Tujuannya untuk menghindari cedera dan memnyalurkan tenaga seefisien mungkin disetiap kita mengayuh. Yang kutahu, dia juga menerima jasa menentukan cleat position seharga 400ribu rupiah.
Solusi: menyesuaikan ulang posisi cleat, mengganti sol sepatu (burn some money)

-Sadel
Setelah beres mengatur sepatu, beralih ke sadel. Dalam kasusku, di sadel inilah sumber segala derita yang kurasakan…pelvisku sedikit bergeser mengakibatkan kakiku berasa panjang sebelah, padahal kata dia panjang kakiku sama.

Sadel awalku terlalu sempit untuk pantatku yang lebar. Dan dengan mengganti sadel (burn some money again), mengatur ketinggian sadel, dan maju mundurnya sadel…it works like magic! Rasanya seperti mendapat transplantasi dari kaki kuda!!

-Handlebar
Yang terakhir adalah mengatur ruang kontrol sepeda. Yang salah dari settinganku? Handlebar terlalu sempit sehingga paru2 tidak dapat mengembang dengan sempurna, stem yang kurang panjang (Burn! Burn some money again baby!), dan terlalu tinggi.

4. Final check
Setelah mengatur sepatu, sadel, dan handlebar, dia melihat keseluruhan posisi badanku diatas sepeda. Dan terus bertanya apakah ada ketidaknyamanan dan diselingi sedikit penyesuaian.

Tapi, perlukah? Ya, pada akhirnya itu kembali ke pilihan masing-masing…tetapi dengan hasil yang kuperoleh, Bike Fitting merupakan keputusan paling tepat yang pernah kubuat dalam peningkatan performa.

Memang benar aku tidak balapan, tidak berkompetisi secara resmi, bekerja 8 jam sehari, dan bersepeda hanya untuk hobi. Tetapi, hidup terlalu singkat dengan fitting sepeda yang salah bukan? Siapa tahu dengan bike fitting yang tepat, kamu akan memenangkan grand tours suatu saat?

MMD

Jadi, sudah memutuskan memasuki dunia road cycling? Well, welcome to the dark side. The cookies is over there..

Dalam sesaat pengetahuanmu tentang road cycling berkembang sedemikian cepatnya, dan melihat bahwa road cycling memerlukan beberapa perhatian khusus untuk mendapatkan essensi dari bersepeda yang belum pernah kamu rasakan sebelumnya (termasuk jatuh konyol waktu lampu merah mungkin).

Inilah the unholy trinity yang akan membawamu lebih mengeksplor the darker side of cycling
( bukan doping obat2an )

4. Cycling Jersey and cycling short
Entah di koran atau TV, kamu melihat Pro cyclist memakai pakaian serba-ketat dengan beberapa logo tercetak di pakaian mereka, dan itu sangat keren! Untuk kita manusia biasa, lebih terlihat seperti human-billboard.

Rule of thumb, jangan memakai Pro team jersey sampai kamu bisa melaju dengan kecepatan 40km/h, atau akan ada seseorang bertanya ‘Bagaimana latihan Team Sky di mallorca musim ini?’

Secara umum, kegunaan cycling jersey adalah menyerap keringat dan mengeringkannya secara cepat, sehingga tubuh kita tidak overheat seperti saat memakai kaos biasa.
lebih aerodinamis, dan juga celana dengan padding akan memberikan kenyamanan jika itu tidak membantu menyelamatkan masa depanmu.

5. Saddle
Pernah merasakan numbness(geringgingan bahasa jawanya)? jika itu terjadi waktu/sesudah bersepeda, it lead to the-worst-thing-every-man-can-think… Impotence. You’ve been warned (include me)

Ketika melihat sadel yang eksotis, fancy, yang membuat tampilan sepeda kalian lebih Pro…Jujurlah terhadap pantat kalian… ‘apakah pantat saya besar?’ Setidaknya itu menyelamatkan dompetmu…

Saran dari saya (lebih baik jangan ditanggapi terlalu serius) pemula dengan tingkat fleksibilitas 8 jam di depan komputer, carilah yang hidung sadelnya ga terlalu panjang, lalu cukup lebar, dan kalau bisa rata…berlubang kalau perlu.

Cara terbaik menyelamatkan masa depanmu adalah dengan membayar sedikit mahal untuk melakukan bike fitting(sudah masuk rencana), sebelum memutuskan untuk membeli sadel yang cocok. Siapa tahu, sadel anda sekarang adalah soulmate pantat anda?

6. Clipless pedals + specific cycling shoes
The biggest of three unholy trinity. Siapa yang tidak ingin menjadi lebih cepat di atas sepeda balap?

Inilah yang membedakan seseorang yang serius/fun dalam mengendarai road bike.Technically, kita memakai sepatu khusus yang bisa ditancapkan di pedal khusus.

Man and machine become one. Kita menjadi seperti shinji ikari di dalam Neon Genesis Evangelion. Lebih cool lagi kalau kamu menamai sepedamu EVA unit 01. ( jika melakukan saran ini, saya sungguh-sunguh akan memanggilmu shinji. Serius )

The downside? Mempelajari cara memasang dan melepasnya bisa menyebabkan jatuh beberapa kali… Sakit? Sakitnya kalah sama malunya…. Apalagi kalau jatuh di tengah2 lampu merah gara-gara lupa ngelepasin.

Saya? Jatuh di depan anak sekolah, dan diketawain… Untungnya cuma satu orang.untungnya juga dah ga punya malu.

Moral dari cerita diatas:
seperti yang Master Yoda katakan kepada Luke Skywalker “No! Try not! Do or Do not, there is no try.”

MMD

image
No cookies, just road bike

Renang, lari, gym (super boring), badminton, _____ball, tidak ada yang pernah membakar uang di dompet seperti olahraga ini. Road cycling. Setidaknya dari pengalaman pribadi yang berusaha mati2an agar tidak terjerumus terlalu dalam.

Karena itu saya mencoba membagikan beberapa rac…eh tips bagi yang ingin memulai atau coba2 agar kalo bosan duit yang kebakar ga banyak-banyak.

What to buy part 1

1.Road bike
No Fixie*, no TT Bike** or Triatlon Bike***. Ada gear, ada rem, setir melengkung dan tidak ada tanduk tambahan itulah road bike. Jika anda beli sepeda tidak memenuhi syarat diatas, selain mountain bike, jangan dekat2 saya…

Mengutip kata seseorang, kalau untuk pemula ada 2 pilihan, beli yang berkisar 3-5 juta dulu, ntar kalau udah jago bisa beli yang lebih mahal…. Atau beli yang berkisar 50-70 juta
agar road biker lain pada ngeri duluan kalau liat sepedamu.

2.Helm
Kalian pasti merasa aneh waktu pertama kali ingin memakai helm untuk bersepeda. Ya, tunggu saat menuruni bukit dengan kecepatan 60km/jam, atau jatuh di tengah kepadatan lalu lintas ibu atau bapak kota.
Kepala bocor di pinggir jalan bukan sesuatu yang cool.
No helmet, No ride, No excuse.

3.Pompa sepeda
Dan cari pompa yang bertekanan tinggi hingga 120psi. Harga berkisar antara 100rb-1jutaan yang pernah saya lihat. Bedanya yang mahal lebih enteng mompanya. Jadi kalo berat badanmu dibawah 40 kg… Beli aja pompa yang mahal.

Sekian tips2 jika ingin main road bike.
Sebenarnya tadi saya cuman nakut2in aja kalo olahraga road cycling itu mahal. Sungguh.

Mungkin hanya perlu beberapa jersey, short, bib-short, bidon, saddle yang pas, kacamata, arm-warmer,sepatu sepeda, clipless pedal, sarung tangan, repair kit, mini-pump, saddle-bag, atau mungkin ingin mengkarbonisasi sepeda aluminium.

MMD

*,**,*** google it

jujur ini pertama kali saya menulis sebuah blog. tetapi yang paling mengesalkan ternyata bukan menulis isinya, melainkan mikirin judul blognya yang keren, lain dari yang lain, akhire yo tetep ae… Standar.

isi dari blog ini adalah segala sesuatu tentang kehidupan sebagai seorang (newbie) cyclist dari pengalaman pribadi, karena itu jangan dibuli dulu ya….

MMD